Nos queda muy claro que actualmente los socios y directivos del autotransporte tienen tres principales dolores de cabeza:

El agente de carga no debe ignorar que la evidencia de entrega que el autotransportista está obligado a entregar es la Carta de Porte firmada o sellada en destino.

La mala costumbre que la gran mayoría de las empresas tiene de gestionar internamente sus cuentas por cobrar vencidas por meses sinfín (extrajudicialmente), para finalmente asignarlas a despachos de abogados para ser cobrados por la vía judicial después de 6 o 12 meses, genera sin lugar a duda pérdidas millonarias.

El error más común al querer presentar un reclamo en Canadá es el no pagar el flete en cuestión. La mayoría de los casos creen que al no pagar tendrán argumentos de negociación