Es imperativo que los autotransportistas tomen medidas para minimizar riesgos que puedan generarles problemas de liquidez en sus empresas.
Antes de realizar un flete para un nuevo cliente asegúrese de realizar los siguientes pasos antes de autorizarles servicios a crédito:
A continuación, enlisto algunas de las razones por las cuales hay que contratar a una agencia de cobranza para recuperar sus cuentas por cobrar vencidas:
Hace unos meses les hablé de que en febrero la empresa New England Motor Freight y sus 10 subsidiarias presentaron su solicitud de bancarrota. Era una empresa con más de 10 mil tractores y tráileres, y 40 terminales.
AFS International orgullosamente cumple 14 años representando a Werner en México. Tuvimos el privilegio de compartir las celebraciones de sus 20 años en sus festejos en la Ciudad de México y Guadalajara.
Es un placer informarles que nuestros clientes activos* a partir de octubre del 2018 cuentan con beneficios adicionales en el Buró del Transporte.
¿En verdad creen que pueden descontar al autotransportista el valor de la mercancía perdida o dañada utilizando el precio de venta, si tu cliente nunca anotó en la Carta de Porte la pérdida o daño al momento de recibir la mercancía? - le pregunté a un Gerente Corporativo de Tráfico de una transnacional.
Algunas empresas transnacionales, cadenas de autoservicio y departamentales continúan utilizando prácticas fuera del marco legal. Les explicaré con un ejemplo para ponerlo a su consideración:
El 64% de las empresas pagan a tiempo cuando saben que hay consecuencias de no hacerlo, y el 37% de los Agentes de Carga pagan a tiempo cuando saben que su reputación mejorará al hacerlo.
Cuando se ofrece un descuento sin ponerle fecha límite la oferta queda abierta y su cliente tendrá un argumento muy sólido de pagar aplicando dicho descuento aun cuando haya pasado más tiempo del esperado por usted en pagarle el saldo.
Es de suma importancia seleccionar bien a los clientes para minimizar riesgos lo más posible y contar con herramientas que los ayuden a contactar socios comerciales sólidos; para mantener la recuperación de su cartera en niveles sanos.
El comercial de la Cheyenne tiene como slogan que “algunas cosas se heredan y otras se ganan”. Nos hemos percatado que la gran mayoría de las empresas de transporte de carga y logística, por desgracia, han heredado un departamento de crédito y cobranza sin políticas internas y operan de manera improvisada. Aunque hay una tendencia de crecimiento […]
Hemos tenido un incremento alarmante en la cartera asignada en nuestra oficina de México donde el cliente le pide a su agente de carga o autotransportista que le elabore la o las facturas a nombre de un tercero argumentando que debido a que el tercero es el cliente final, él es quien pagará los servicios, o […]
En febrero de este año la empresa New England Motor Freight (NEMF) y sus 10 subsidiarias presentaron ante la corte del Distrito de New Jersey, en los Estados Unidos, su solicitud de bancarrota (Chapter 11) con la intención de facilitar el cierre ordenado de sus operaciones. Esta empresa se fundó en el año 1977 y de iniciar con […]
Hemos encontrado que en México es cada vez más común que empresas transnacionales y cadenas departamentales utilicen prácticas fuera del marco legal, o si bien estuvieran dentro del marco legal utilizan prácticas poco éticas con sus proveedores de transporte de carga terrestre. Hay muchos casos en las que dichas empresas, sin haberlo pactado a través de […]
El día de hoy quiero hablarles de algo que me he percatado que existe mucho en México y que ya fue regulado por las autoridades americanas. Me refiero a la doble intermediación, la cual solamente genera riesgos y pérdidas millonarias. ¿Qué es la doble intermediación? Ocurre cuando un intermediario o agente de carga acepta coordinar una […]
Si usted es agente de carga y factura más de 100 mil dólares mensuales valdría la pena el constituir una corporación en Estados Unidos y operar como un “Freight Broker” americano. ¿Qué lograría su empresa con esto? • Tener una imagen más sólida con clientes actuales y con el mercado mexicano.• Acceso al mercado americano el […]
Los reclamos por daños ocultos son problemáticos y, a menudo, impugnados. La clave para tratar tales reclamos es tener en cuenta el principio fundamental de que un reclamante tiene la responsabilidad de probar dos cosas acerca de su envío: (1) que estaba en buen estado y condición en el momento de entrega al transportista en origen y, […]