Si usted es un transportista o agente de carga y recibe solicitudes de servicios o intercambio de parte de un autotransportistas o intermediarios de carga americanos, es muy recomendable que verifique su autoridad requerida por la autoridad de dicho país. Dicha búsqueda, además de ser fácil, es gratis.
Puede verificar el estatus de su autoridad, el tipo de autoridad que le fue autorizada (agente de carga o autotransportista, por ejemplo), estatus de su fianza, datos de su fianza y verificar los datos de contacto. Lo puede hacer a través de la siguiente página: https://li-public.fmcsa.dot.gov/LIVIEW/pkg_carrquery.prc_carrlist
Considere lo siguiente:
– Los freight brokers deben de contar con una fianza de 75,000 dólares. Si el intermediario no le paga sus fletes, podrá solicitar le cubran su saldo pendiente a través de su fianza.
– Las empresas autotransportistas no pueden servir como agentes de carga utilizando su autoridad o licencia como transportistas; están obligados por ley a obtener la licencia y la fianza correspondiente a la de un freight broker o freight forwarder si es que desean realizar operaciones como intermediarios de carga en los Estados Unidos. Dicha licencia tiene que ser solicitada a través de una razón social diferente a la que utiliza como transportista de carga y tendrá que contar con un diferente número de transportista (motor carrier number), dirección, teléfonos y registro fiscal (FEIN). Los transportistas de carga en los Estados Unidos están limitados a realizar los fletes con sus propios tractores y tráileres exclusivamente.
– Está prohibida la doble intermediación, o subcontratación, de transportación de carga para los agentes de carga. Aquellos agentes de carga que sean descubiertos infringiendo este punto tienen que pagar una penalidad, la cual podrá ser de hasta los 10,000 dólares. Los agentes de carga deben de tomar las medidas para garantizar que el transportista que subcontrató sea aquel que se presente a realizar el servicio.
– Por ley, los agentes de carga son los expedidores o remitentes de los fletes; y no son considerados como transportistas y no pueden ser incluidos en los Bills of Lading como transportistas o carriers.
– Las empresas proveedoras de las fianzas informan al Departamento de Transporte de los Estados Unidos de cualquier cancelación en las fianzas.
– En caso de que los agentes de carga incumplan, las empresas proveedoras de las fianzas tienen que anunciar públicamente las reclamaciones por los 60 días siguientes a la notificación de incumplimiento o cancelación de fianzas.
Es recomendable verificar esta información por lo menos dos veces al año para evitar hacer negocios con empresas que, al estar operando de manera ilegal, lo más seguro es que tengan contemplado el no pagarle sus facturas.
¡Hasta la próxima!
