En la industria del transporte, los transportistas a menudo celebran varios tipos de contratos con sus clientes para formalizar los términos de servicio, precios y responsabilidad. Estos contratos son cruciales para establecer expectativas y responsabilidades claras entre transportistas y remitentes. Aquí están algunos de los principales tipos de contratos que un transportista podría celebrar con sus clientes:
Carta de Porte o Bill of Lading: Estos son los contratos más común utilizados en la industria del transporte. Funciona como un recibo de la carga y un contrato de transporte entre el cliente y el transportista. Ambos detallan los términos bajo los cuales se mueven los bienes e información sobre la carga, incluyendo la cantidad, destino y requisitos especiales de manejo.
Acuerdo de Nivel de Servicio (SLA): Un SLA es un documento formal que define el nivel de servicio esperado del transportista, incluidos los tiempos de entrega, procedimientos de manejo y métricas de rendimiento. También describe los remedios o penalizaciones por fallas en el servicio. Este contrato es crucial para mantener la alta calidad del servicio y garantizar la responsabilidad.
Acuerdo de Intermediación de Carga (Freight Brokerage Agreement): Los transportistas pueden entrar en acuerdos con agentes de carga, quienes actúan como intermediarios entre remitentes y transportistas. Este contrato especifica los términos bajo los cuales el corredor organizará el transporte de mercancías, incluidas las responsabilidades del agente, términos de pago y la responsabilidad de cada parte.
Acuerdo de Confirmación de Tarifas (Rate Confirmation Agreement): Este contrato especifica las tarifas, cargos y honorarios por los servicios de transporte para un envío específico o una serie de envíos. Sirve como una confirmación del costo acordado por el remitente y el transportista antes del movimiento de la carga.
Acuerdo de Servicio Maestro (Master Service Agreement): Es un contrato integral que establece los términos y condiciones generales bajo los cuales el transportista proporcionará servicios al cliente durante un periodo. A menudo se usa junto con pedidos específicos o declaraciones de trabajo que detallan los servicios para envíos particulares.
Acuerdo de No Divulgación (NDA): Dada la naturaleza sensible de la logística de envío y la información de carga, los transportistas y sus clientes pueden entrar en NDAs para proteger la información propietaria o secretos comerciales compartidos durante el curso de su relación comercial.
Contratos Basados en Tarifas: Algunos transportistas tienen contratos que establecen los términos y condiciones de sus servicios, con las tarifas ya incluidas. Aunque no es un contrato que se negocia, es un documento legalmente vinculante que define la relación entre el transportista y el remitente.
Acuerdo de Compromiso de Volumen: Este tipo de contrato implica un compromiso por parte del remitente de mover un cierto volumen de bienes dentro de un marco de tiempo especificado a cambio de tarifas con descuento o términos de servicio preferenciales del transportista.
No obstante, con la excepción notable de la Carta de Porte o Bill of Lading, estos contratos suelen ser redactados por abogados de los remitentes, agentes de carga o clientes de los autotransportistas, conteniendo frecuentemente cláusulas que pueden dejar en mucha desventaja a los autotransportistas.
La industria del autotransporte en México enfrenta la necesidad de adoptar un nuevo tipo de contrato, denominado “Confirmación de Servicio y Tarifas”. Mediante este contrato, el autotransportista puede salvaguardar sus intereses y aspectos clave para sostener una relación óptima con el cliente, promoviendo un entendimiento mutuo, previniendo disputas y, esencialmente, asegurando la recuperación efectiva de su cartera por cobrar.
En próximas entregas, se profundizará con mayor detalle sobre este contrato y cómo su implementación puede beneficiar tanto a transportistas como a sus clientes, estableciendo bases más equitativas y fortaleciendo las operaciones comerciales dentro del sector del autotransporte.
Hasta la siguiente.
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